わたしは韓国語の知識“０”からコロナ禍３年間の独学でTOPIK(韓国語能力試験)６級まで合格することができました！

次の目標として「全国通訳案内士」の資格取得のために独学で勉強を開始し、

2024年に１次試験で不合格となってしまいましたが、2025年には独学のみで『全国通訳案内士』に合格することができました。

これからこの資格を活用して『好きなことを仕事にしていきたい！』と思っています。

旅程管理主任者の資格勉強をしようと思った理由

全国通訳案内士の資格を取得した私は「実際にガイドとして働くにはどのような方法があるのだろう？」という疑問を持ち、資格取得者のブログや体験談を数多く調べていました。

リサーチを進める中で感じたのは、多くの全国通訳案内士が旅行会社から単発で仕事を受けるスタイルで活動しているということです。

ガイドの仕事の内容を見てみると、大きく分けて

✓個人旅行（FIT）

✓団体旅行のガイド

の2種類があります。

また、資格取得前からある程度予想はしていましたが、英語ガイドは案件数が多く選択肢も豊富である一方、中国語や韓国語など英語以外の言語では仕事の数が限られるという現実も改めて知りました。

そんな中、偶然中国語の全国通訳案内士として活動されている方のブログを見つけました。

その方は、「資格取得後、想像していた以上に早くそして多くの仕事の依頼を受けることができた」と書かれていました。

その理由を読み進めていくと、全国通訳案内士の資格を取得する前に「旅程管理主任者」の資格を取得していたことが大きかったと書かれていました。

旅程管理主任者の資格を持っていたことで、団体旅行の添乗業務にも対応できるため、仕事の幅が広がり、旅行会社からの依頼も増えたと紹介されていました。

実は私自身も、全国通訳案内士一次試験の「旅行業法」を勉強していた際に「旅程管理主任者」という資格の存在は知っていました。

しかし、その当時は名前を知っている程度で、

• どのような資格なのか
• どんな仕事ができるのか
• 取得するとどのようなメリットがあるのか

までは理解できていませんでした。

そこでまずは『旅程管理主任者』の学科試験の合格を目指しました。

■関連記事(旅程管理主任者の筆記勉強法)

【わたしの受験記録】バス添乗人になるには？国内旅程管理主任者資格の受験してみた

■関連記事(旅程管理主任者の受験結果)

【わたしの受験結果】添乗員の資格が取りたい！旅程管理主任者の難易度や合格率は？

“旅程管理主任者”の実務研修って？

旅程管理主任者の資格を取りたい！と思って調べていると学科の研修を受けて修了試験に合格すると共に、実務研修が必要ということが分かります。

そもそも「旅程管理主任者」とは何なのか簡単に説明すると、旅行会社が実施するツアーに添乗し、旅行が予定通り安全・円滑に進むように管理する人です。

添乗員というと、観光地でお客様に観光案内をする人というイメージを持つ方もいるかもしれません。

でも、実際にはそれだけではありません。

など、ツアー全体がスムーズに進むようにさまざまな仕事を担当します。

私は今回、国内での添乗に必要となる国内旅程管理主任者の資格取得を目指しています。

その為、学科の研修・修了試験の前後１年以内に添乗の実務研修を受けなければ国内旅程管理主任者の資格を取得することができないという訳です。

実務研修はどんなことをするの？(申込先や費用など)

申込先や費用は？

私が今回参加したのは『トラベル&コンダクターカレッジ』さんのバスを使った実務研修でした。

こちらは、旅行関連の専門スクールが企画している団体のバス研修です。

トラベル&コンダクターカレッジにした決め手は？

私の場合、学科試験は『一般社団法人 日本添乗サービス協会』のオンラインで受講をしました。

理由としては、地元である『名古屋』の試験会場を選択することができたからです。

■関連記事(旅程管理主任者の学科試験について)

【わたしの受験結果】添乗員の資格が取りたい！旅程管理主任者の難易度や合格率は？

そして、学科試験を受験した『一般社団法人 日本添乗サービス協会』には添乗実務の制度がありませんでした。

そこで実務研修を実施しているところのリサーチを開始。

リサーチをした結果、実際わたしが実務研修をする上で検討した企業先を紹介します。

トラベル&コンダクターカレッジ

最終的に実務研修は『トラベル&コンダクターカレッジ』さんで研修をすることを決めました。

学科試験の時にも書きましたが、私の決め手は全て『実施場所』です。

私の住んでいる名古屋では実務研修の実施がない為、必然と選択場所が『東京』もしくは『大阪』になります。

名古屋からの往復料金やホテルなどの料金当など費用面を考慮すると『トラベル&コンダクターカレッジ』の大阪の研修に参加することが１番コストを安く抑えることができると判断したからです。

IJCEE

『IJCEE』さんは学科試験の際にも調べており、安く資格を取得できる企業さんだと思います。

問合せを電話でした時も、とても丁寧に色んなことを教えて下さってとっても嬉しかったです。

ただ先ほどから書いておりますが、わたしの場合は『研修場所』を１番のポイントにしていたので、東京の実施のみとのことで今回は参加しないという判断をしました。

実際の実務研修はどんなことをするの？

実務研修は、もちろん普通の観光旅行ではありません。

参加者それぞれに役割が割り振られ、実際の添乗業務を想定しながら行動していきます。

などなど、こうして振り返ってみると添乗員って本当にたくさんの仕事をしているんですよね。

実務研修当日の流れ

ここからは、私が実際に参加した日の流れをご紹介します。

前日：梅田駅周辺に宿泊

当日7：45分に梅田駅に集合となっており、名古屋から新幹線の始発に乗車しても間に合わないことが判明しました。

今回予約したのほ『ホテル関西』です。

今回の集合場所だった『梅田第四ビル』へ徒歩圏内で行けるホテルを探しました。

梅田は立地が良く、大阪はインバウンドのお客様が多いせいか素泊まりのビジネスホテルでもどこもとても高くてビックリしました。

わたしの希望としては素泊まりなら１万円以下で探していたので『ホテル関西』は立地・値段的にも文句なしでした。

口コミには治安が良くはないと書き込みがあり少し心配しましたが、部活動の遠征で来ている学生の団体の人達や海外の方、家族連れもチェックインしているのを見たので、当日は安心して宿泊することができました。

梅田駅に集合(7:45)

当日は梅田駅第四ビル前の広場に集合です。

当日は朝からスーツに着替えて、集合場所へ向かいました。

受付を済ませてバスに乗り込むとそこからもう研修がスタートです。

参加者名簿が配られ、そこには当日の役割分担も書かれていました。当日の参加者はわたしを含めて27名でした。

私の担当は、「淡路SAでの到着案内」でした。バスの中で講師の先生から色々な説明を受けます。

ここで『朝の挨拶』の担当の４人のメンバーは一人ずつ前へ出て挨拶の練習を行っていました。

淡路SA(8:54)

私の担当である「淡路SAでの到着案内」を行いました。

ここでは主に『トイレ休憩』を目的としている為、確保時間は少なめです。

私の担当として大切なことは、

・出発時の時間を伝える

・戻ってくるバスの特徴(〇〇観光バス・バスのナンバープレート)

・時間内に戻ってきた人数の点呼

です。このサービスエリアだけの担当でも注意する点がたくさんあることを学びました。

本家松浦酒造(見学＆買い物)(10:08)

最初の目的地は「本家松浦酒造」さんです。

バスに乗って最初に向かったのは、徳島県。

淡路島を通過して目的地まで向かいます。

到着すると、担当者が現地まで誘導してくださいました。

酒造を見学しながら、観光を楽しむだけではなく、

「お客様はどこから来るのか」

「どこで集合するのか」

「トイレはどこか」

「時間内に全員戻ってこられるか」

などを常に考える必要があると言うことも学びました。

うづ乃家(昼食・フリータイム)(11:39)

次は昼食を食べに『うづ乃家』さんへ向かいます。

ここでは昼食もそうですが、フリータイムに見どころの『鳴門の渦潮』が見れるスポットがあります。

ここの担当だった方達は、事前にスマートフォンで周辺について調べ、

・どんな場所なのか

・何が見どころなのか

・集合時間は何時なのか

・貴重品管理について

・お客様に事前に伝えておいた方がいいこと

などを車内で案内して下さいました。

わたしはもともと人前でお話することが得意ではないので、スラスラとお話する担当の方達を見て事前準備がいかに大切かと言うことを痛感しました。

後からお話を聞いたら、すでに３年前から訪日外国人へ対してガイドをされているとおっしゃっていました。

色々な方が参加されていて、わたしも大変勉強になることがたくさんありました。

昼食後は、少し時間があったため『鳴門の渦潮』が見える場所まで歩いて移動しました。

私は事前知識がほとんどなかったのですが、実際に訪れてみると、

・渦潮の見どころ場所

・渦潮が良く見える時間帯

など、観光をする上で気を配らなければいけない部分を確認することができ、観光地について自分で調べて実際に現地へ行くことの大切さも実感しました。

たこせんべいの里(買い物)(13:47)

最後は『たこせんべいの里』へ向かいしました。

ここでは実際におせんべいを作っている工程を見ることができたり、試食も楽しむことができます。

梅田駅で解散(16:58)

淡路SAを経由して無事、梅田駅まで帰ってくることができました。

当初の解散予定時間は18:00と聞いていたので１時間早く解散となりました。

でも、ここで完全終了ではありません。

ツアー終了後も仕事は続くきます。

研修自体は解散となりますが、研修後１週間以内に添乗報告書を作成して提出しなければいけません。

その内容を確認してもらい、研修の修了につながっていきます。

実務研修で気をつけたいポイント

実際に研修を受けてみて「これから参加するならここは意識しておいた方がいい！」と思ったことがいくつかあります。

事前に研修内容を復習しておく

実務研修は、ただバスに乗って観光地を巡るだけではありません。

学科で学んだ内容を実際のツアーの中でどのように実践するのかを学ぶ場でもあります。

そのため、研修前に

• 旅程管理の基本
• 添乗員の仕事内容
• 点呼の方法
• バス車内での案内
• お客様の誘導
• ドライバーさんとの打ち合わせ
• 旅行会社への報告

など、学科で学んだ内容を一度復習しておくことをおすすめします。

 集合場所や周辺を事前に確認しておく

私の場合は、研修当日の集合時間が早かったこともあり前日に集合場所の近くに宿泊しました。

今回予約したのほ『ホテル関西』です。

そして、前泊した際に、

「明日の集合場所はここだな」

「駅からここを通って行けばいいんだな」

と、当日の集合場所や駅周辺を実際に確認しておきました。

当日は研修を受講する人が誰一人として遅刻をしていませんでした。

講師の方も強くおっしゃっていましたが、旅程管理の仕事は『時間厳守』がとても大切になるそうです。

「集合場所どこだっけ？」「駅の出口はどっち？」と慌てないためにも、前日までに一度確認しておくと安心です。

 研修中「自分だったらどうする？」という視点で見る

実務研修では他の受講生が受付や車内アナウンス、点呼などを担当する場面もあります。

そんな時も、ただ見ているだけではなく、

「自分だったらどう案内するかな？」

「このタイミングで声をかけるんだ」

「こういう時は先に確認しておくんだな」

と、自分が添乗員になったつもりで見ることをおすすめします。

この研修を受けて良かったこと

最後に実務研修を終えて私が特に「参加してよかった！」と感じたことも書いておきます。

添乗員の仕事を実際に体験できた

やっぱり一番大きいのはこれです。

学科で「旅程管理とはこういうもの」と勉強していても実際にバスに乗って、お客様を誘導して、点呼をして、時間を管理してという経験をしてみると、理解度が全然違います。

事前準備の大切さを実感できた

今回の研修を通して、添乗員の仕事は当日だけではなく出発前から始まっていることも実感しました。

訪問先について調べたり、行程を確認したり、集合場所やトイレの位置を確認したりと、「準備しておいてよかった」と思う場面も多くありました。

旅行をスムーズに進めるためには、事前準備がとても重要だと学びました。

「同志」と呼べる知り合いや仲間が増えた

そして、私が想像以上に良かったと思ったのが、同じ資格取得を目指している人たちと知り合えたことです。

今回の研修には、

「添乗員を目指している人」

「全国通訳案内士の資格を持っている人」

「インバウンドの仕事に関わっている人」

「ガイドの仕事をしている人」

「ロシアや中国などの海外の方」

など、さまざまな人が参加していました。

普段の生活ではなかなか出会えないような、「旅行の仕事をしたい」という同じ目標を持つ人たちと一緒に学べたのは、とても刺激になりました。

写真に写っている方はロシアの方ですが、日本語がとてもお上手で実際のバスの案内も日本語で堂々とお話されている姿を見て『わたしももっと韓国語頑張りたい！』と刺激を頂きました。

まとめ

旅程管理主任者の実務研修についてまとめます。

私がこの研修を受けて特に感じたのが「旅程管理主任者の実務経験は、通訳案内士の仕事にもつながる」ということです。

添乗員と通訳案内士はまったく同じ仕事ではありません。

添乗員の主な役割は「旅程管理」であり、観光地の詳しい説明をする「ガイド」とは役割が異なります。

それでも、

• お客様を安全に誘導する
• 時間を管理する
• 行程を把握する
• 事前に訪問先を調べる
• トラブルに対応する
• お客様の様子を見ながら行動する
• 人前で案内する

など、通訳案内士としても必要になる力がたくさんあります。

特に、資格を取ったばかりで「実際にガイドとして働くってどんな感じなんだろう？」と考えている人にとっては、現場を知る良い経験になると思います。

私自身も今回の研修を通して、単に「資格を取るための実務研修」というだけではなくこれから旅行業界で仕事をしていくための実践的な経験ができたと感じました。

■関連記事

【わたしの受験記録】2025年全国通訳案内士として仕事がしたい！わたしの２次試験レポ(韓国語)